Luppin, JanekTamm, Tõnu2025-01-082025-01-082025-01-07https://dspace.tktk.ee/handle/20.500.12863/5433Lõputöö eesmärk oli projekteerida drifti suunitlusega esisilla vedrustuslahendus. Püstitatud eesmärgid leidsid töö käigus lahenduse ning rataste pöördenurka sai suurendatud isegi rohkem, kui esialgu soovitud oli ning samas sai vähendatud rataste parasiitroolimist. Töös anti ülevaade vedrustuspunktide mõõdistamisele ning määramisele 3D skaneerimisega ning vedrustusest kinemaatilise mudeli loomisega Susprog3D programmis. Lisaks kirjeldati uute vedrustuskomponentide loomist ning tugevusanalüüside sooritamist. Viimases osas kirjeldati prototüübi valmistamist ning lisati ka tabel vedrustuslahenduse loomise maksumusest. Vedrustuse testimiseni töö käigus kahjuks ei jõutud, kuid töös on kirjeldatud, kuidas vedrustuse testimine välja näeb.The aim of the thesis was to design a suspension kit solution for the front axle with drift orientation for the 1982-1992 Chevrolet Camaro. The set goals were solved during the work, and the turning angle of the wheels was increased even more than initially desired, and at the same time, the parasitic steering of the wheels was reduced. An overview was given in the work of the measurement and determination of suspension points by 3D scanning and the creation of a kinematic model of the suspension in the Susprog3D program. In addition, the creation of new suspension components and the conduct of strength analyzes were described. The last part described the production of the prototype and also added a table of the cost of creating a suspension solution. Unfortunately, suspension testing was not carried out during the project, but the work describes how suspension testing is conducted.etTransport::Autotehnika::Autode ehitus::Kere ja alusvankerAutotehnikalõputöö