Luppin, JanekRüütmann, Karl-Sander2025-01-082025-01-082025-01-08https://dspace.tktk.ee/handle/20.500.12863/5427Käesolevas töös on kästitletud RC mudelauto arendamist veermiku seadistamise õppevahendiks, selle saavutamiseks vajalike detailide valmistusviise, mudelauto sillaosade kaitsmiseks arendatud kaitseraudasid. Lõputöö esimeses osas on kirjeldatud selle lõputöö baasiks olevat MCD Racing RR5 mudelautot, selle parameetreid ning nende parameetrite üles skaleerimist täissuuruses autoks. Samuti kirjeldati lahti töö arusaamiseks vajalikke mõisteid ja toodi välja mudelauto tähtsamad osad ja nende asukohad. Teises töö osas pandi paika mis ulatuses tuleks mudelauto rööbet ja teljevahet muuta, et sellega oleks võimalik jäljendada päris sõidukeid nagu näiteks keskmises suuruses sõiduauto või pika teljevahega kaubik. Lisaks uuriti, milliseid mõjusid võivad muudatused teha mudelauto juhitavusele. Töö kolmandas osas käsitleti teljevahe ja rööpme muutmiseks vajalikkude detailide modelleerimist ja nendele vajalike koormusanalüüside läbiviimist. Modelleeriti eesmine kaitseraud, tagumine kaitseraud ning kahte eri sorti teljevahe pikenduse lahendust, üks neist terasest, teine kasutades Rexrothi kataloogist pärit alumiiniumprofiili. Lisaks valmistati ballast raskuste asendustorn, mille abil on võimalik ballast raskuste õppevahendit kasutada ka teljevahe pikendustega samaaegselt. Lõputöö viimases peatükis uuriti kõige paremini ühilduvaid tootmisviise ja tööriistu, mida kasutada modelleeritud detailide valmistamiseks. Uuriti ka võimalikke reaalmaailma katseid, mida saaks teljevahet ja rööbet muutvate detailidega läbi viia ning analüüsiti, millist mõju võivad tehtud muudatused avaldada mudelauto juhitavusele katsetel. Kokkuvõttes saavutati töö eesmärk: töötati välja lahendus, mis võimaldab mudelauto teljevahet ja rööbet muuta. Lisaks sai ka täidetud eesmärk luua mudelautole kaitserauad nii ette kui taha, mis kaitseksid silladetaile võimalike kokkupõrgete eest.This thesis focuses on developing a RC car into a chassis adjustment teaching aid, the tools required to manufacture needed parts and the development of bumpers to the front and rear of the RC car in order to protect the axle components of the model car. The first part of the thesis focuses on the MCD Racing RR5 model car, the specifications of said model car and what would the corresponding specifications of the model car be if it were to be enlarged to a full-sized car. The most important parts of the model car and their locations are also highlighted. In the second part of the thesis, the author analyzes to what extent should the track width and wheelbase of the model car be adjusted to simulate real-world vehicles, such as a mid-sized passenger car or a long-wheelbase van. Furthermore the potential effects that these changes would cause to the handling of the model car are examined. The third part of the thesis focuses on modelling the necessary parts required to increase the track width and wheelbase of the model car and the different stress analysis tests conducted on said parts. The parts that were made were a front bumper, a rear bumper, two different solutions for extending the wheelbase of the model car, one of them made of steel and the other one using an aluminium profile from the Rexroth catalogue. Furthermore a separate tower that is needed to make use of the ballast weight teaching aid in combination with the wheelbase extenders was designed. In the last chapter of the thesis the most compatible ways to produce the needed parts were examined. Different real world tests were also chosen and the impact that the different wheelbases and track widths would have on the handling were analysed. In summary the goal of the thesis was achieved: a way to increase the wheelbase and track width of the model car was developed. Furthermore two protective bumpers were designed in order to protect the model cars axle components in low speed collisions.etTransport::AutotehnikaAutotehnikalõputöö