AS Eesti Raudtee liikluskorralduse automatiseerimine

Lõputöö eesmärk oli võrrelda automatiseeritud liikluskorralduprotsesse Eesti Raudtee liikluskorraldusprotsessidega ja välja tuua, kuidas liikluskorralduse automatiseerimise tulemusena muutub liikluskorradaja tööprotsess ning mille arvelt on võimalik vähendada liiklusjuhtimisprotsessi kulusid parandades andmekvaliteeti ja tagades liiklusohutuse. Töös kirjeldati Eesti Raudtee liiklusjuhtimissüsteeme ja teisi andmebaase, mida liikluskorraldaja igapäevatöös kasutab. Suurimaks probleemiks on erinevused süsteemide vahel ja erinev riistvara ning andmesidekanalid süsteemide rakendamisel. See tingib liiklusjuhtimisprotsessis suurel hulgal andmete käsitsi ülekandmist ühest süsteemist teise või paberkandjatel talletamist, mille läbi on protsess aeglane ning inimtekkeliste vigade oht kõrge. Lisaks ei ole tagatud andmete täpsus. Liikluskorralduse automatiseerimine Eesti Raudtees viiakse läbi koostöös Hispaania ettevõttega Indra Sistemas S.A., mille käigus toimub etapiviisiline liiklusgraafikute väljatöötamise, liikluse juhtimise ning korraldamise süsteemi rakendamine. Selle protsessi käigus uuendatakse vanad liiklusjuhtimissüsteemid ning liidestatakse keskse TTCMS elektritsentralisatsioonisüsteemiga. Digitaliseerimise tulemusena säästetakse kuni 90% liikluskorraldaja tööaega, mis kulub manuaalsetele toimingutele ja automatiseeritakse liiklusjuhtimisprotsessid Eesti Raudtee taristul. Selle projekti realiseerumise toetuseks on Euroopa Investeerimispank sõlminud Eesti Raudteega 25-aastase tähtajaga 95 miljoni euro suuruse laenulepingu. Saadud vahendeid kasutab Eesti raudtee rööbasteede ning kontrolli-, juhtimis- ja signalisatsioonisüsteemide moderniseerimiseks, samuti rongiliikluse korraldamise süsteemide üleviimiseks digitaaltehnoloogiale. [18] Rongiliikluse juhtimise automatiseerimine aitab suurendada nii raudteetaristu tõhusust kui ka ohutust, võimaldades raudteel vedada rohkem kaupu ja reisijaid, suurendades kütusesäästlikkust ning vähendades inimliku veaga seotud raudteeõnnetusi.

The purpose of this thesis was to compare automated traffic management processes to those of Estonian Railway’s and to bring out how automating traffic management changes the work process of a traffic manager, which can reduce the cost of traffic management process by improving data quality and ensuring traffic safety. Estonian Railway’s traffic management systems and ohter databases which the traffic manager uses in their everyday work, were described in this thesis. The biggest problems are the differences between systems and different hardware and data communication channels in implementation of the systems. This leads to a large amount of manually transmissioning the data from one system to another or storing the data on paper, which makes the process slow and the risk of human errors high. In addition, the accuracy of data is not guaranteed. The automation of traffic management in Estonian Railway will be conducted in cooperation of the Spanish company Indra Sistemas S.A., during which a gradual development of traffic schedules, traffic management and organization system will be implemented. This process involves upgrading the old traffic management systems and interfacing them with the central TTCMS electrical centralisation system. As a result of the digitalisation, up to 90% of the traffic manager’s work time that goes into manual operation will be saved, and the traffic management processes in the infrastucture of the Estonian Railway will be automated. In support of realising this project the European Investment Bank has concluded a loan agreement of € 95 million with a deadline of 25 years with the Estonian Railway. The Estonian Railway will use these means to modernise Estonian railway tracks, the control, management and signalisation systems and to transfer train traffic management systems to digital technology. [18] The automation of train traffic management helps to increase both efficiancy and safety of the railway infrastucture by allowing to carry more goods and passangers on the railroad, increasing fuel efficiency and decreasing railroad accidents caused by human error.