Alumiiniumist väikelaeva aluskonstruktsiooni projekteerimine

Lõputöö eesmärgiks oli valitud lehtmetallist paadikere projekteerimine. Lahenduste otsismise käigus töötati läbi erinevad inglisekeelsed erialased raamatud, kuna eestikeelne kirjandus antud teemal puudub või on vähene. Kogutud info alusel jõuti järeldusele, et tavapäraste paadikerede puuduseks saab pidada paadikülgede deformeerumist kasutamisel. Seetõttu otsiti antud töös võimalusi paadikerede valmistamise tehnoloogia täiustamiseks. Projekti koostamise esimeses etapis on valminud täielik 3D mudel, mis on valmistatud Solid edge tarkvaraga. Väikelaeva kere projekteerimine andis palju erinevaid kogemusi valitud idee realiseerimiseks võimalike lahenduste otsimisel ja leitud alternatiivsete variantide võrdlemisel. Kirjeldati ja põhjendati materjali valikut ning teostati konstruktsioonilised arvutused. Töö käigus selgus, et enim kulub aega CAD tarkvara rakendamisele ja õigete töövõtete leidmisel modelleerimisel. Töö teises etapis leiti konstruktiivne lahendus paadikere koostamiseks. Selleks töötati välja põhimõtteline tehnoloogiline lahendus. Projekteeritud paadikere koosneb kokku 51 detailist. Leitud on nende ühendamiseks kuluv aeg. Arvutuste tulemusena jõuti järeldusele, et projekteeritud paadikere saab koostada vähem kui nädala ajaga. Koostamiseks projekteeriti paadikere detailide ühendamiseks vajalik rakis. Algfaasis tehtud võrdlus turul pakutavatest väikelaevadest andis hea ülevaate sarnaste toodete hindadest ja konstruktsioonist. Projekteeritud kere on ca 5 tuhat eurot ehk alla 20% müügil olevate analoogiliste paatide müügihinnast. Sellest saab teha järelduse, et pakutav lahendus võib olla majanduslikult kasumlik. Leitud paadikere valmistamise tehnoloogiline lahendus saab edaspidi olla aluseks väikelaevade ehitamiseks kasutada projekteeritud paadikeret.

The purpose of this thesis is designing a boat hull made of sheet metal. In search of solutions for the design a multitude of different English books on the subject was worked through, as there is very little Estonian literature on the subject. Based on the gathered information it is concluded that one of faults of standard boat hulls is the deformation of the sidewalls during usage. Because of the aforementioned fault this work tries to find methods to improve on hull manufacturing technologies studied. In the first stage of the project a complete 3D model is made in the Solid Edge design software. In designing the crafts hull a lot of different knowledge was learnt to realize the idea by searching for possible solutions and alternatives for those. The material selection was defined and explained as well as constructional calculations were made. The most time-consuming portion of the work was using CAD software and finding best modeling practices. For the second stage a constructive solution for the assembly of the hull was found. For that a technological concept was developed. Calculations for the assembly time of the 51 pieces that make up the hull were made. It is found based on the calculations that assembly of the designed ship is possible in less than a week. For assembly an appropriate building jig was designed. The comparison made in the first stages of the thesis gives a good comprehension of pricing and constructions of similarly designed ships. The designed hull costs about 5 thousand euros which is less than 20% of the sales of similar crafts. Based on this we could conclude that the proposed solution is financially viable. The technological solution for building hulls can be used to manufacture and assemble future boats.