Sõiduki Chrysler 300C adaptsioon sõiduautodiagnostik tase 5 õppetööks

Käesoleva lõputöö teema valik tulenes autori enda huvist elektroonika valdkonna vastu ning Tallinna Lasnamäe Mehaanikakooli poolt pakutavast võimalusest. Töö eesmärgiks oli edendada Eesti haridussüsteemi projekteerides Tallinna Lasnamäe Mehaanikakoolile kuuluv Chrysler 300C sõiduautodiagnostik tase 5 õppetöös kasutatavaks stendiks, leides sellega ka otstarve aastaid pea kasutult seisnud TLMK varale. Tööd alustati kõigepealt TLMK sõiduauto diagnostik tase 5 õppekava ning kutsekoja kutsestandardi analüüsimisest, selgitades välja antud eriala õpiväljundid ning nende saavutamise viisid. Selle põhjal määrati stendi projekteerimisel suund, et mida projekteeritav stend peaks õppuritele võimaldada. Järgnevalt otsustati piirduda mootorijuhtimisega seotud süsteemide uurimisega, kus selgitati välja millised süsteemid juhivad mootori tööd, milliseid andureid ja täitureid need süsteemid kasutavad, mis tüüpi andureid ja täitureid kasutatakse, millised on nende tööpõhimõtted, millised nende signaalid ja signaalide parameetrid ning viimaks millised on kasutusel olevate andurite ja täiturite peamised rikked, kas neid on võimalik simuleerida, kas nende imiteerimine omab õppetöös väärtust ning kui jah, siis kuidas neid rikkeid jäljendada. Kogutud ja analüüsitud info põhjal hakati projekteerima stendi. Stendi peamiseks osaks on juhtplaat, mis võimaldab signaalide mõõtmist ning kus on ka olemas viis rikkeid imiteerida. Alustati esmalt juhtplaadi asukoha määramisega, seejärel juhtplaadi mõõtude määramisega ning siis juhtplaadi skeemi koostamisega. Peale skeemi koostamist koostati 3D joonis ning tootmisjoonis. Juhtplaadile on projekteeritud ka rikete simuleerimise juhtplaat, mida sarnaselt alustati skeemist, seejärel 3D joonis ning tootmisjoonis. Peale juhtplaadi asukoha määramist ning plaadi enda projekteerimist arvutati välja vajalik juhtme ristlõike pindala vastavalt voolutugevustele, seejärel vajalik juhtme kulu tuginedes andurite ja täiturite arvule ja nende kaugusele juhtplaadist. Rikete simuleerimise kohapealt jõudis autor arvamusele, et enamasti saab rikkeid jäljendada takistitega ning nende väärtusi saab välja selgitada reaalsel katsemeetodil. Tänaseks päevaks on alustatud tööd ka stendi ehitamisega, jõutud on juhtmete juhtplaadini toomiseni, stendi koostamiseks vajalik on kas olemas või tellitud, sammuti on valmistamisel ka juhtplaat. Sõltumata sellest, et hetkeks stend reaalsel kujul valmis ei ole, siis on autor ikkagi seadnud eesmärgiks antud stend ka füüsiliselt valmis ehitada.

The topic of this thesis stems from the author’s interest in electronics and also from the opportunity offered by Tallinn Lasnamäe School of Mechanics. The purpose of this thesis is to promote Estonian education system by designing a Chrysler 300C what belongs to Tallinn Lasnamäe School of Mechanics to be used as a study stand for the car diagnostics level 5 students and also finding a use for a car that has been stood for many years with no use. The work started by analyzing the schools study program and the professional certificate, finding out what are the main outcomes and expectation for a level 5 car diagnostic. With that the purpose and the functionality of the study stand was set, that also helps to achieve those outcomes and expectations. Next, decision where made by deciding that only engine systems will be dealt with. For that the author had to find out which systems are used and controlled to achieve working engine. Also needed to be found out was which sensors and which actuators are used and controlled by these systems, which kind are these sensors and actuators, what are the working principles, what does the signals look like and what are the values of those signals. What are the main and widely occurring failures of these sensors and actuators is it possible to simulate those failures and if yes then how to simulate. From the info gathered and analyzed the making of the stand main board started. The main part of the study stand is the main board. Firstly, the location and measures were set, then the schematic was drawn and from that also 3D blueprint and drawing was sketched. On the main board there is also a section for the failure simulator board, where you can simulator failures. This was also started by drawing a schematic and from that 3D blueprint and drawing was made. After finishing main board blueprint the needed wire length was calculated and the needed minimum cross-sections. These measures are related to the amount of sensor and actuators reflected in this work and also influenced by the location from the mainboard location. About simulating the failures, the author came to a conclusion that the values of the resistors enabling many failures are mainly found out only by test method. Today, the building of the study stand has begun, and the wires from sensor and actuators are carried to the location of the main board. Also, everything needed to fully finish study stand are bought or ordered and should be shipped next week. Despite that the study stand is not finished today the author is still interested in finishing that stand.