Sangaste-Keeni kergliiklustee eelprojekt
| dc.contributor.advisor | Tarto, Raimo | |
| dc.contributor.author | Paas, Ergo | |
| dc.date.accessioned | 2021-03-17T09:21:38Z | |
| dc.date.available | 2021-03-17T09:21:38Z | |
| dc.date.issued | 2014 | |
| dc.description.abstract | Lõputöö tulemusena valmis Sangaste-Keeni kergliiklustee eelprojekt, mille realiseerimisel on võimalik lahendada ohutusega seotud probleemid antud lõigul. Antud projekti realiseerimisel saavad inimesed edaspidi turvaliselt bussijaama ja koolimajja kõndida. Lõputöö koostamisel sai algusest lõpuni läbi töötatud projekteerimise punktid. Jälgima pidi kõiksuguseid pisikriteeriume ja punkte, et miski ei jääks ebaselgeks ega mainimata. Väga palju sai loetud erinevate projektide seletuskirju. Kasutasin nii eelnevalt valminud objektide kui ka hetkel veel mitte ehitatud objektide seletuskirju. Valmisolevatest objektide seletuskirjadest lugesin just neid, mille ehitamisel olen ise olnud töödejuhataja või objektijuht. See oli mulle väga palju kasuks selle projekti tegemisel. Lõputöö autori arvates ei ole projekteerimine nii raske. Vähemalt mitte seletuskirjade koostamine. Lugesin läbi kümneid seletuskirju ja enamuses nendes on sarnased punktid, laused ja ülesehituse osad. Teisalt jällegi on kõik need mingid mõttes erinevad ja tuleb ikkagi jälgida igat pisidetaili. Keerulisemaks võib isegi pidada AutoCAD`iga joonestamist. Oman küll algtaseme sertifikaati ja olen läbinud koolis AutoCAD`i kursused, kuid reaalses elus üksi nendest kogemustest ei piisa. Ilma juhendajapoolse abita joonestamisega veel hakkama ei saaks. Tööde kirjeldamisel lähtusin palju enda isiklikest kogemustest ning headest ehitustavadest. Kirjeldasin endale kõige olulisemaid töid ja punkte. Ülesehitusel lähtusin teistest seletuskirjadest, millest ammendasin ideid. | et |
| dc.description.abstract | The preliminary project of Sangaste-Keeni light-traffic road was the result of this final paper. Within this realization it is possible to solve the problems concerning safty on given segment. Realizing given project it is possible to walk safely to the bus station and school. In this final paper the engineering aspects were worked through from the beginning to the end. I had to be attentive concerning all the criteria and aspects that nothing would be uncertain and everything is mentioned. Many different already built and not been built project explanatory memorandums were read. Especially the explanatory memorandums which are already built and where I personally have been a foreman or a project manager. It was rather useful for me in that project. Engineering is not that difficult. At least composing explanatory memorandums for different objects. Dozens of explanatory memorandums were read which are similar when it comes to their structure. But on the other hand all memorandums were still different, so every little detail must be considered. More complicated is AutoCAD drafting. I own a certificate and have completed the AutoCAD training at school, but in reality this experience is not merely enough. Tutorial is still needed when drafting. Describing the objects I used personal experience and constructional best practice. The most important projects and aspects were described. For the stucture, different explanatory memorandums were used for gathering ideas. | en |
| dc.identifier.uri | https://dspace.tktk.ee/handle/20.500.12863/928 | |
| dc.language | et | |
| dc.publisher | Tallinna Tehnikakõrgkool | |
| dc.subject.classification | Construction--Road Construction--Road Design | en |
| dc.subject.classification | Ehitus--Teedeehitus--Tee ehituse kavandamine | et |
| dc.subject.other | Teedeehitus | et |
| dc.subject.other | Road Construction | en |
| dc.title | Sangaste-Keeni kergliiklustee eelprojekt | |
| dc.title.alternative | The preliminary project of Sangaste-Keeni light-traffic road | |
| dc.type | thesis | en |
| dc.type | lõputöö | et |