Universaalse väänderaam- parallelogrammi arendamine Meiren lumesahkadele

Töö raames sai arendatud ette seatud kriteeriumitele vastav universaalne väänderaam- parallelogrammi lahendus. Konkurentidel sarnaseid lahendusi töö käigus läbi viidud uuringu põhjal ei tuvastatud. Arendatud lahendus koosneb kronsteinist, alumisest raamist, ülemistest hoobadest ja vaheraamist. Lisavarustuses on alumine tugevdus ja tõstesilinder, et kasutada väänderaami parallelogrammina. Kronsteinile kinnituvad ülemised ja alumised hoovad (alumine raam), pöördsilindrid ning saha hõlm(ad). Väändemomenti võtab eelkõige vastu alumine raam ning ujuvus on tagatud vardaga, tõstesilindri korral silindri ülemise silmaga. Ülemised hoovad on samasugused (pööratavad) ning nende kinnitamiseks on kasutusel spetsiaalsed äärikuga teljed, mille teise otsa kinnitub laserlõigatud seib. Vaheraam on tehtud jäik ning robustne, eriti on tugevdatud alumised nurgad, kuhu kinnituvad ühelt poolt alumised hoovad ja teiselt poolt masinapoolsed kinnitused.

Arendatud lahenduse kriitilistele alamkoostudele sai teostatud ka FEM keskkonnas tugevusanalüüs, mille järgi purunemisi kasutatud jõudude juures ei esinenud. Ülemised ja alumised hoovad on valmistatud Hardox 450 terasest ning ülejäänud konstruktsioon on konstruktsiooniterasest S355.

Majandusarvutuste tulemusena on arendatud lahenduse valmistamise hind umbes 1646 EURO, selles ei ole arvestatud arendustegevust ja tõstesilindrit ega hüdraulikat.

Arendatud lahenduse joonistekomplekt on koostatud ja tootmisesse suunatud. Esimene prototüüp toodetakse valmis ja katsetatakse ära, siis saab täpsemalt teada, kas uuel lahendusel esineb puudujääke ning kas see on ka tegelikkuses varasematest lahendustest parem.

During the thesis an universal trosion- frame parallelogram solution was developed that meets the criteria. There were found no similar tchnical solutions during the observation of competitors. The developed solution consists of a bracket, a lower frame, upper levers and an intermediate frame. Optionally lower reinforcement block and lifting cylinder to use the torsion frame as a parallelogram. The upper and lower levers (lower frame), swivel cylinders and snow plough blade(s) are attached to the bracket. The torque is absorbed primarily by the lower frame and the floating is ensured by the rod, in the case of a lifting cylinder by the upper eye of the cylinder. The upper levers are the same (rotatable) and special flanged axles are used to fasten them, with a laser-cut washer at the other end. The intermediate frame is made rigid and robust, in particular the lower corners are reinforced, to which the lower levers are attached on the one side and the attachments on the machine on the ohter side.

A strength analysis was also performed in the FEM environment for the critical subassemblies of the developed solution, according to which there were no fractures at the applied forces. Upper and lower levers are made from Hardox 450 steel and ohter construction is made from construction steel S355.

As a result of economic calculations, the cost of manufacturing the developed solution is approximately 1,646 EURO, it does not take into account development activities and the lifting cylinder and hydraulics.

The set of drawings of the developed solution has been compiled and directed to production. After the first prototype is produced and tested, then it will be possible to find out in more detail whether the new solution has problem and whether it is actually better than the previous solutions.