Asfaldist katendikihtide ehitamise analüüs

Lõputööna koostati "Asfaldist katendikihtide ehitamise analüüs" käsitletud on asfaltbetoonkatete laotamise protsessis tekkivaid, teekatte elutsüklit lühendavaid, defekte, kuumade segude kasutamise korral, on kirjeldatud nende tekkimise tõenäolised põhjused ning käsitletud meetmed nende tekkimise vältimiseks. Defektide ennetamist on võimalik saavutada kasutatavate mehhanismide õige valiku, materjalide kvaliteedi ja ehitustehnoloogiate järgimisega. Töös esitatakse kvaliteedi kontrolli vahendid tööde tegemise korral, kirjeldatakse nende rakendamise viise. Operatsioonikontrolli tähtsus määrab parandamise võimaluse tehnoloogilisel etapil - see omakorda toob kaasa tööde kvaliteedi ja katte kasutusea tõusu. Raskusi põhjustab tihendamise katkematute kontrollsüsteemide kasutamine töötamise korral väikese paksusega kihtidega, kui olulist mõju avaldab tee eelnevalt tihendatud konstruktsiooni kihtide jäikus. Teekatte seisukorrast sõltuvad liiklusohutus, kiirus, kütusekulu ja kahjulikud heitmed atmosfääri. Lisaks sellele põhjustab korrast ära teekate suuremat müra, vibratsiooni, juhi suuremat väsimust ja sõiduki kulumist. Lisatud soovitusi saab kasutada nii teekatete ehitamisel kui ka remonditööde korral.

The following thesis "Analysis of Construction of Asphalt Pavements" was prepared by an analysis to identify and prevent defects that may appear in the process of asphaltic concrete pavement laying with application of hot mixes are reviewed; the probable reasons and the measures preventing the formation of defects that decrease the road’s life cycle are described. It is possible to avoid formation of such defects choosing the correct mechanisms, quality of materials, and observing the construction methods. The work describes the quality control tools engaged in the course of the works, the methods of their application. The importance of the on-site monitoring is predetermined by the possibility to introduce corrections at the technological stage, which in its turn increases the quality of works and the road pavement operational life period. Application of continuous control systems in the course of compaction works, conducted on thin layers where the rigidity of previously compacted structural road layers has the major impact, creates certain difficulties. The traffic safety and speed, fuel consumption, and harmful emissions into the atmosphere depend on the condition of the road pavement. Besides, damaged road pavement creates extra noise, vibration, increased fatigue of the driver and vehicle’s deterioration. The suggested recommendations can be applied both for the road pavements’ construction and repairs.