Automaatkäigukastide problemaatika ettevõtte Hõbenool OÜ näitel

Diplomitöös „Automaatkäigukastide problemaatika ettevõtte Hõbenool OÜ näitel“ on autor analüüsinud automaatkäigukastide arvu Eestis. Tulemustest selgus, et Eestis on kokku 78726 automaatkäigukastiga sõiduautot, mille esmane registreerimisaasta jääb vahemikku 2010-2015. Nende seast osutusid kõige populaarsemateks käigukasti mudeliteks TF80 (10,4%), DQ200 (8,5%), DQ250 (7,4%), 722.9 (6,5), 8HP70 (4,9%) ning 8HP45 (4,8%). Koguarvust 2% on 0B5 käigukasti mudeliga sõiduautod. Autor kirjeldas ka käigukasti mudeleid TR690, K310, K311, K312, 0AW ja 6DCT450, DQ250. Autor analüüsis saadud teavet Hõbenool OÜ-s leiduvate päringutega ning leidis, et kõige rohkem käib Hõbenool OÜ-s sõiduautosid, mille käigukastiks on TF80. Töös tuli välja, et Eestis on TF80 käigukastiga sõiduautode suhtarv suur, seetõttu on nende autode võimalus sattuda Hõbenoolde ka suurem. 0B5 käigukastiga sõiduautosid on 1431. Töö käigus selgus, et tervelt 10% nendest sõiduautodest pöörduvad Hõbenoolde, kas siis hooldusesse või diagnostikasse. See on pöördumiste kõige kõrgem protsent arvestades seda, et neid autosid Eestis oluliselt vähem, kui näiteks TF80 käigukastiga sõiduautosid. 0B5 käigukastile järgneb probleemne CVT käigukast TR690. Autor analüüsis erinevaid käigukasti mudeleid ettevõttest pärineva informatsiooni alusel. Selgus, et kõikidel vaatluse all olevatel käigukastide mudelitel on probleeme. Ettevõtte kogemuste, autori diplomipraktika ning ettevõtte müügijuhtimise tarkvaras leiduva informatsiooni Pipedrive võrdlemistel ja analüüsimistel selgub, et kõige enamlevinumad probleemid käigukastidel on erinevad kulumised, jõnksud-värinad ning mittesujuvad käiguvahetused. Enamasti on käigukastide probleemide põhjustajaks hiline hooldusaeg, mis omakorda on põhjustatud madalate hoolduskulude hoidmisest. Töös selgub, et käigukasti õlivahetused võiksid toimuda varem või korrapärasemalt, et hoida ära suuremaid kulutusi ja probleeme käigukastiga. Kasutatakse „lifetime oil“ terminit, mille all mõeldakse elukestvat õli, kuid see ei taga seda, et automaatkäigukast toimetaks veel kolmandate ja neljandate omanike käes, kus läbisõidud on üle 100 000 km. Praktika kogetu põhjal võib öelda, et purused magnetid ja sädelus on sage nähtus Eesti liikluses olevatel sõidukitel millede läbisõidud on üldjuhul üle 100 000km. Autotootjate ja käigukasti tootjate hooldusvälbad lähevad omavahel vastuollu. Eelkõige on vastuolu käigukasti hoolduse intervallis. Autori läbi viidud küsitlusest selgus, et auto omanikud enamasti ei ole teadlikud käigukasti hooldusvälbast, mis tõttu võib eeldada, et õige aeg käigukasti hooldamiseks läheb üle ning käigukastis tekkivad anomaaliad hakkavad märku andma. Käigukasti eluiga oleks pikem kui vahetada õli käigukasti tootja ettenähtud aja järgi. See mida näidatakse autotootja hooldusprogrammides on kordi suurem kui on käigukasti tootja soovitanud. Autoomanikud peaksid käima tihedamini automaakäigukastidega hoolduses. Töö käigus läbiviidud analüüsidest selgus, et paljud probleemid käigukastidega on tekkinud õigeaegsest hooldamatusest. Probleemi vähendamiseks soovitab autor autoomanikke teadvustada õigeaegse hooldamise vajalikkusest sotsiaalmeedia, tehniliste ajakirjade, autokoolide või vastavat teenust pakkuvate ettevõtete kodulehtede kaudu.

In the diploma thesis "Problems of automatic gearboxes on the example of the company Hobenool OÜ" the author has analyzed the number of automatic gearboxes in Estonia. The results revealed that there are a total of 78,726 passenger cars with automatic transmissions in Estonia, the primary registration year of which is in the range 2010-2015. Among them, the most popular gearbox models were TF80 (10.4%), DQ200 (8.5%), DQ250 (7.4%), 722.9 (6.5), 8HP70 (4.9%) and 8HP45 (4, 8%). 2% of the total number are cars with 0B5 gearbox model. The author also described the gearbox models TR690, K310, K311, K312, 0AW and 6DCT450, DQ250, TR-80SD. The author analyzed the received information with the inquiries found in Hobenool OÜ and found that the most frequented cars that have automatic gearbox in Hobenool OU are TF80. The study revealed that the ratio of cars with TF80 gearboxes is high in Estonia, therefore the chance of these cars getting into Hobenool workshop is also higher. There are 1431 passenger cars with 0B5 gearboxes. This is the highest percentage of turns considering that there are significantly fewer of these cars in Estonia than, for example, cars with TF80 gearboxes. 0B5 is followed by a problematic CVT gearbox TR690 The author analyzed different gearbox models based on information from the company. All gearbox models under consideration were found to have problems. A comparison of the company's experience, the author's diploma practice and the information in the company's sales management software Pipedrive reveals that the most common problems with gearboxes are various wear, jitter and vibrations. In most cases, gearbox problems are caused by late maintenance, which in turn is caused by keeping maintenance costs low. The work shows that gearbox oil changes could take place earlier or more regularly to avoid higher costs and problems with the gearbox. The term "life-time oil" is used to refer to a lifetime oil, but it does not guarantee that the automatic transmission will still be delivered to third and fourth owners who have traveled more than 100,000 km. Based on the experience of practice, it can be said that broken magnets and sparkle are a common phenomenon in vehicles in Estonian traffic, which generally have a mileage of more than 100,000 km. According to car manufacturers and gearbox manufacturers, different gearbox maintenance intervals are provided. This was also revealed from the survey conducted by the author, car owners are usually unaware of the gearbox maintenance interval, due to which it can be assumed that the right time for gearbox maintenance passes and the anomalies in the gearbox start to signal. The service life of the gearbox would be longer than changing the oil according to the time specified by the gearbox manufacturer. What is shown in the car manufacturer's maintenance programs is many times greater than recommended by the gearbox manufacturer. Car owners should do more frequent maintenance with automatic transmissions. Analyzes carried out in the course of the work revealed that many problems with gearboxes have arisen due to timely maintenance. To reduce the problem, the author recommends that people be made aware of the need for maintenance care, through social media, technical magazines, driving schools or the websites of companies that provide this service.