Rakvere linna tänavate seisukorra analüüs

Lõputöö autori eesmärgiks oli kontrollida Rakvere linnatänavate seisukorda ja defektide olemasolul analüüsida nende tekkepõhjust. Tänavate seisukorra hindamiseks sõitis lõputöö autor läbi Rakvere linnatänavate põhilise tuumiku: Vanalinn, Südalinn ja Õpetaja heinamaa. Käesolevas lõputöös uuriti, milline on Rakvere linnatänavate olukord. Probleemiks võib lugeda seda, et katendid on oma aja ära elanud ning linnal pole piisavat eelarvet, et iga aastaselt teid hooldada ja remontida. Rakvere linna teede eelarve ei ole piisav, et tagada teede püsivus ja pikk eluiga. Põhilised defektid, mida autor märkas linna teedel olid põikpraod, pikipraod, võrkpraod ja augud. Kuna enim esines defekte linnaosades nimega Õpetaja heinamaa ja Südalinn, siis läbis autor seal olevaid teid mitmeid kordi, et mõista millist mõju antud defektid liiklejatele avaldavad. Augud ja praod mõjutavad igapäeva sõitu suurel määral, segades liiklejate sujuvat liikumist. Samuti tekitavad augud ka liiklejate sõidukitele kahju. Sõites läbi autoga löökaugust, on suur tõenäosus põrutada auto põhja ja sellega tekitada suurt kahju. Rakvere linna kohustus on kõrvaldada teedel olevad defektid ja taastada head sõidutingimused. Kui linn defekte kiirelt ei paranda, siis arvestades Eesti ilmasid, võib teede olukord kiirelt halvema poole muutuda. Kui suurendataks kohalike teede rahastust, saaks ka Rakvere linn rohkem korras teid võimaldada. Autor võib väita, et mõned kohad Rakveres on päris halvas seisus, kuid linna tänavate üldpilt on siiski päris hea. Rakvere linnas ei ole tänavaid, mida otseselt võimatu oleks läbida, kuid on tänavaid kus liiklejad peavad kindlasti olema ettevaatlikumad ja kiirust kõvasti vähendama, ning mitte läbima teatud teid 50km/h.

The aim of the thesis was to get acquainted with the situation on the streets of Rakvere and to analyze it. To assess the condition of the streets, the author of the thesis drove through the main core of Rakvere city streets: Vanalinn, Südalinn and Õpetaja heinamaa. In this thesis, the situation of Rakvere city streets was studied. The problem is that the pavements have reached the end of their time and the city does not have sufficient funding for road repairs. The main defects the author noticed on city roads were transverse cracks, longitudinal cracks, mesh cracks and holes. Since there were the most holes in a part of the city called Õpetaja heinamaa, the author drove through the streets several times to understand what these defects mean to the drivers. Holes and cracks greatly affect daily driving, interfering with road users' driving. Holes also cause damage to road users. It is the duty of the city of Rakvere to eliminate defects on the roads and restore good driving conditions. Estonian weather is very changeable. The weather is warm and then the weather is cold again. Such temperature fluctuations cause damage to the pavements. If funding for local roads were increased, the city of Rakvere would be able to provide better roads. The author can say that some places in Rakvere are in a pretty bad condition, but the overall picture of the city's streets is still pretty good. There are no streets in Rakvere that would be directly impossible to drive, but there are streets where road users must be more careful and reduce their speed sharply, and not drive certain roads at 50 kilometers per hour.