Hävinenud sõidukite taastamise tingimused ja andmebaasi täiendamine

Käesolevas töös analüüsiti praegust kehtivat süsteemi, mis kontrollib kindlustusandja poolt hävinenuks tunnistatud sõidukite taastamist ja lubab ka antud sõidukid tagasi liiklusesse. Lisaks uuriti liikluskindlustus andmebaasi kasutamise kohta. Lõputöö tulemusena selgus, et kindlustuse poolt hävinenuks tunnistatud sõidukite kontroll on puudulik. Praegusel hetkel kehtiva korra järgi puudub täielikult kontroll sõidukite üle, mis põhjustasid liiklusõnnetuse, ning puudus kaskokindlustus ja sõidukite üle, mis tegid liiklusõnnetuse, aga kindlustusandjal oli keeldumise/vähendamise alus. Andmebaasi kasutus on minimaalne ja tänu sellel on võimalik kuritarvitada kindlustuse poolt hävinenuks tunnistatud sõidukeid kindlustuskelmustes. Töö autor pakkus välja süsteemi, mis näeks välja selline, et ennem tehnoülevaatusele saamist tuleks sõiduki taastamise kohta esitada vastav dokumentatsioon. Dokumentatsiooni saavad väljastada ainult Maanteeameti tegevusloaga ettevõtted. Tegevusloaga ettevõteteks võiks olla keretöökojad, kes igapäevaselt taastavad sõidukeid. See puudutab sõidukeid, mis on kindlustuse poolt hävinenuks tunnistatud, sõidukeid, mis põhjustasid liiklusõnnetuse, aga puudus kaskokindlustus ja sõidukeid, mis tegid liiklusõnnetuse, aga kindlustusandjal oli keeldumise/vähendamise alus. Kui autori pakutavat alternatiivset süsteem rakendada tulevikus, siis suudaksime liiklusohtust muuta oluliselt paremaks, sest mittenõuetekohaselt taastatud sõidukitega ei oleks enam võimalik liiklusesse naasta. Sõidukite liikluskindlustus- ja kaskokindlustusmaksed oleksid soodsamad. Keretöökodadel oleks vähem konflikte klientidega, sest sõidukid on eelnevalt taastatud korrektselt vastavalt margi remontjuhendile. Kasutatud autode turul puuduksid sõidukid, mis oleksid mittenõuetekohaselt taastatud.

The main purpose of this thesis is to analyse the current system that inspects cars that have been labeled destroyed by the insurer that are restored and taken back into traffic. The aim of the author is to offer an alternative to the current system because overview on these particular cars is lacking. The author also makes suggestions on how to effectively use this database. In this thesis the author analysed the current system that inspects vehicles that have been labeled destroyed that are restored and are taken back into traffic. Also the insurance database was analysed. It was concluded that control over vehicles that are written off is lacking. Currently there is basically no data on that kind of cars. The use of this database in minimal and thanks to this, it is possible to use these vehicles that have been written off by the insurer in fraud. The author offered a system where one would have to present a certificate or documents that prove the car has properly been restored. This documentation could only be given out by companys licensed by Maanteeamet. The licensees should be companys that do body repairs and restorations daily. If the system offered by the author were to be used in the future, then traffic safety could be better if these vehicles that have been poorly restored could not be used. Insurance fees would also be cheaper. Body shops would have less issues with customers and the second hand vehicle market would be clear of poorly restored vehicles.