Suurprojekti liikluskorralduslahenduste elluviimise analüüs

Käesoleva töö eesmärk oli analüüsida liikluskorralduslahenduste toimivust Tartus rajatud Riia ringristmiku näitel eelneva olukorra kirjelduse ja läbiviidud küsitluse põhjal. Esimeses osas tutvustati, mis on liikluskorraldus üldiselt, kirjeldati eelnevat olukorda ning analüüsiti liiklusõnnetuste peamiseid põhjuseid. Eelneva Riia ringi lahenduse puhul oli tegemist ühetasandilise ristmikuga, mille peamine probleem seisnes sealse piirkonna suures liiklussageduses ning ringi läbilaskevõimes. Samuti täheldati, et inimesed ei oska ringristmikutel liigelda, vahetades ringil liiga tihedalt rada. Need on vähesed aspektid, mis sagedasi liiklusõnnetusi põhjustas. Uue lahenduse puhul on ring ehitatud kolmetasandiliseks, milles jalakäijad on viidud tunnelitesse. Nii on autodel tähelepanu rohkem suunatud õigele reastumisele, mida omakorda soodustavad ringile paigaldatud eralduskivid. Täna on küll vara öelda, kui suures mahus on liiklusõnnetused vähenenud, kuid juba on näha märgatavaid muudatusi inimeste liikluskäitumises. Teises peatükis käsitleti liiklusuuringu tulemusi ning piirkonna arengut, mille põhjal on koostatud liiklusprognoos. Tartu on olnud aastakümneid populaarne ülikoolilinn, kuhu iga sügis suundub sadu uusi õpilasi õppima ja elama. Samuti pakub Tartu potentsiaalseid töökohti paljudele lõunaeestlastele, kes siis igapäevaselt tööle sõidavad või järk-järgult linna poole elama suunduvad. Prognoosi kohaselt eeldatakse järgnevateks aastateks üsna suurt liikluskasvu, mistõttu uus kolmetasandiline lahendus selleks just sobiv on. Kolmandas peatükis vaadeldi projektlahenduse üldtingimusi, peamiseid osapooli ning projekti üldmaksumust. Viimases peatükis kajastati osapoolte seas läbiviidud küsitluse tulemusi, kus nii Tellija, Insener, Projekteerija, Töövõtja ja ka Hooldaja omapoolseid seisukohti jagasid. Üldiselt olid kõik osapooled saadud tulemiga rahul, kuid igal osapoolel olid omad tähelepanekud. Peamiseks murekohaks toodi välja ringile paigaldatud tavapärasemast kõrgemad radasid eraldavad kivid, mis raskendavad oluliselt töid talihooldel. Samuti on olnud kohalikud elanikud ja liiklejad segaduses, miks just niivõrd kõrged kivid osutusid valituks ning kuidas need kergendavad igapäevast liiklemist. Tuginedes eelnevale analüüsile tõi Autori hinnangul projekteeritud kolmetasandiline Riia ringi lahendus Tartus liiklemisele rohkem selgust ning orienteeritust. Ringile lähenedes on paigaldatud liiklusmärgid piisavalt suunavad, mistõttu peaks reavahetus liikluskorraldusvahendeid jälgides toimuma üsna varakult. Samuti paigaldatud eralduskivid, mille osas on esitatud mitmeid pretensioone, võimaldab ringile sõita oluliselt väiksema kiirusega. See omakorda vähendab oluliselt liiklusohtlikke olukordi ringil sõites. Kohapeal vaadeldes oli näha, et inimesed ei saa manöövreid sooritada kõrvalradade arvelt, nagu seda tehakse ringidel, kus sõiduradasid eraldavad tavapärased markeeringud. Jalakäijate liiklus on viidud ringi all asuvatesse tunnelitesse, mis suurendas oluliselt ohutust. Eelnevalt esines pidevalt olukordi, kus inimesed ületasid teid selleks mitte ettenähtud kohtades, mis suurendas oluliselt liiklusohtlikke olukordi. Täna seda võimalust ei ole rajatud müratõkkeseinte, paigaldatud teepiirete ning tunnelite tõttu. Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa otsesuund, mis viidi viaduktiga üle turboringristmiku võimaldab liiklejatel suunduda linnast välja üsnagi sujuvalt. Seega on kokkuvõtvalt tegemist sobivaima lahendusega käesolevasse piirkonda.