Liiklusohtliku koha likvideerimise põhiprojekt

Käesoleva lõputöö raames koostati Riigitee 11185 Hüüru‒Alliku‒Saue km 6,30 ‒ 6,826 Vanamõisa külas asuva liiklusohtliku koha likvideerimine põhiprojekt. Peamine eesmärgik oli inimestele ohutumate ja mugavamate liikumisvõimaluste loomine. Liiklusohtliku koha likvideerimise projekti kuulus koos valgustusega kergliiklustee projekteerimine, sõidukiiruse alandamine, künniste projekteerimine ja Suurevälja põik bussipeatuse liigutamine ohutumasse kohta. Lõputöös on välja toodud põhiprojekti koostamise lahenduskäik ja lahenduskäigu põhjendused, tuginedes Eestis kehtivatele seadustele, standarditele ning juhenditele. Töös lähtuti projektijuhi seisukohalt. Projektlahenduse koostamise peamiseks prioriteediks oli eelkõige kergliiklejate ohutus. Hüüru‒ Alliku‒Saue riigitee äärde projekteeriti normidele vastav kergliiklustee koos valgustusega. Põhiprojekti koostamisega suunatakse kahe kergliiklustee vahel maanteel liikuvad inimesed kergliiklusteele. Likvideeritakse nähtavust piiravad objektid. Ohutumaks liiklemiseks langetatakse sõidukiirust rajades künnised. Uue Suurevälja põik bussipeatuse juures planeeriti ehitatavale künnisele ülekäigukoht, mis viidi kõrguslikult kokku olemasoleva kergliiklusteega. Kinnistute mahasõitudel viiakse kõrguslikult kokku olemasoleva maastikuga. Projekt sisaldas graafillist osa ja dokumentatsiooni. Teedehituslikule osale lisaks tänavavalgustuse põhiprojekti, KJK, IKÕ, Keskkonnamõju eelhinnangut, kooskõlastusi ja mahutabeleid. Lõputöös ei käsitletud mahtude arvutamist ja tänavavalgustuse projekti. Lõputöös on välja toodu objekti üldiseloomustus ning lõputöö autori poolt koostatud põhiprojekt, mille põhjal on võimalik korraldada ehitushanke.

The following thesis Principal Building Design Documentation for Reconstruction of a Dangerous Road Section monitors the preparation of the main project from the point of view of the project manager. The main goal of the principal building documentation “Liquidation of a Dangerous Road Section in Vanamõisa” prepared within the framework of this graduation thesis was to create safer and more comfortable mobility opportunities for pedestrians and cyclists who move along a light traffic road in Vanamõisa and thus improve the safety of the state road in general. The scope of the reconstruction project included light traffic road design, traffic calming to lower the driving speed through the use of thresholds, options to improve visibility as footpath illumination and erection of a new left-hand "Suurvälja põik" bus stop. The graduation thesis outlines the principal building documentation preparation process and the reasoning for the suggested solutions, taking into account relevant legal regulations, standards and guidelines applicable in Estonia. The process of preparation of the principal building documentation includes drafting the project in line with the regulations of the Estonian Transport Administration. The thesis provides an account of the present situation in the location in Vanamõisa village, where the road traffic is dangerous; outlines the research that has been carried out to meet the goal of the thesis with particular focus on the impact of the light traffic road design on general safety of the pedestrians and cyclists; and provides reasoning for the suggested steps that have to be taken to prepare Principal Building Design Documentation for the footpath, pedestrian crossings and the bus stop. The data presented in the thesis can serve as a basis to organize road construction procurement.