KLG Eesti AS kunstväärtuste transpordi tasuvusanalüüs
| dc.contributor.advisor | Kalda, Tiina | |
| dc.contributor.author | Toom, Vilmar | |
| dc.date.accessioned | 2021-03-17T09:21:54Z | |
| dc.date.available | 2021-03-17T09:21:54Z | |
| dc.date.issued | 2014 | |
| dc.description.abstract | Käesoleva lõputöö tulemusena on ettevõttel KLG Eesti AS võimalik otsustada, kuidas laiendada kunstiväärtuste transporditeenuse mahtu. Lõputöö tulemusena selgus, et kunstiväärtuste transporditeenuse osutamise maht on väike ja klientidele pole suudetud teenust piisavalt müüa. Ainult perioodidel, mil teenindati Euroopa kultuuripealinna staatuses olevaid linnasid – Vilnius 2009 aastal ja Tallinn 2011 aastal - suutis ettevõte teenida piisavat kasumit, mis kattis ka varasemate perioodide kahjumid, kui antud teenuse vastu nõudlus oli väiksem. Käesoleva lõputöö allikateks on erinevad kirjandus- ja seadusallikad ning ettevõtte raamatupidamislikud ja finantsilised andmed operatiivsüsteemist. Samuti on suheldud erinevate erialade spetsialistidega ja läbi viidud küsitlus konkureerivate ettevõtete seas õige turuhinna väljaselgitamiseks. Kunstiväärtuste käitlemine ja pakendamine nõuab spetsiifilisi oskusi ja teadmisi, samuti spetsiaalset sõidukit ja inventari pakendite valmistamiseks. Vertikaalanalüüsi tulemusena selgus, et ettevõtte kunstiväärtuste transpordi osakonna püsikulud on võrreldes tuludega liiga kõrged ja kulusid tuleb kärpida. See puudutab eelkõige kontori ja töökoja rendikulusid, samuti esinduskulusid. Kontori rendikulude vähendamiseks tuleb rendipind vahetada väiksema ja soodsama vastu, esinduskulude vähendamiseks peab enne kulu tekitamist hindama selle vajalikkust ja potentsiaalset tasuvust. Kunstiväärtuste transpordi teenuse osutajate hinnavõrdlust puudutava küsitluse tulemusena konkurentide seas selgus, et ettevõtte kunstiväärtuste transpordi hind on turul madalaim. Hinnakujunduses tuleb teha ümberkorraldusi. Kunstiväärtuste transporditeenuste hinda tuleb tõsta minimaalselt 6%, soovituslikult 6-8%, mille tulemusena suudab ettevõte saavutada olukorra, kus teenitakse ka kunstiväärtuste transporditeenuse osutamisest pidevalt kasumit. Kunstiväärtuste pakendamist puudutava küsitluse raames selgus, et spetsiaalpakendeid on võimalik müüa vähemalt 100-150% müügirentaablusega, mistõttu tuleks kindlasti pakendite tootmist KLG Eesti AS’is lisateenusena laiendada ja seda aktiivselt reklaamida ja müüa. Ettevõte teenuste reklaamimiseks 2013 aastal kulusid ei tehtud ja selgus, et antud asjaolu kunstiväärtuste käibele negatiivselt ei mõjunud. Seevastu kinnitub tõsiasi, et kuulumine ICEFAT organisatsiooni on äärmiselt oluline, sest selle liikmete kaudu liigub informatsioon erinevate kunstiväärtuste projektide kohta. Ilma ICEFATi kuulumiseta poleks ettevõttel antud teenuse pakkumisel eelist teiste Eestis asuvate ettevõtete ees, kes sarnast teenust pakuvad. Kokkuvõtvalt järeldatakse töö tulemusena, et KLG Eesti AS’i kunstiväärtuste transpordi osakonnas tuleb alandada püsikulusid, tõsta kunstiväärtuste transpordi teenuse hinda, laiendada spetsiaalpakendite tootmist. Väga oluline on tagada ettevõtte püsimine ICEFAT’i liikmete hulgas ning hoida ja arendada jätkuvalt häid ning usalduslikke suhteid, nii ametlikul kui ka isiklikul tasandil, kunstiväärtuste transpordi klientide seas. | et |
| dc.description.abstract | RENTABILITÄTSANALYSE DES TRANSPORTES DER KUNSTWERKE DER KLG EESTI AS Die vorliegende Diplomarbeit ermöglicht dem Unternehmen KLG Eesti die Entscheidung zu treffen, wie es den Umfang der Transportdienstleistung der Kunstwerke ausbreiten kann. Als Schlussfolgerung der Arbeit hat sich herausgestellt, dass der Umfang der Kunsttransport-dienstleistung gering ist und es nicht gelungen ist, diese Dienstleistung im befriedingendem Masse den Kunden zu verkaufen. Nur in Zeitabsätzen, in denen die Städte im Status der europäischen Kulturhauptstadt – Vilnius und Tallinn - bedient wurden, konnte das Unternehmen genügend Gewinn verdienen, mit dem auch der Verlust der vorigen Perioden, in denen die Nachfrage geringer war, beglichen wurde. Die Quellen der vorliegenden Diplomarbeit sind diverse Gesetze und Literatur, ebenso die Finanz- und Buchhaltungsangaben des Unternehmens. Ausserdem ist eine Umfrage unter der konkurrierenden Unternehmen zur Herausfindung des richtigen Marktpreises durchgeführt worden und unterschiedliche Sachkenner sind interviewt worden. Die Behandlung und das Verpacken der Kunstwerke fordert spezifisches Know-How und Kenntnisse, ebenso das spezielle Fahrzeug und die Ausrüstung für die Herstellung der Verpackungsmaterialien. Als Resultat der Vertikalanalyse hat sich herausgestellt, dass die Fixkosten der Abteilung für Kunsttransport im Vergleich zu Einnahmen zu hoch sind und eine Kostenreduzierung notwendig ist. Es betrifft vor allem die Pachtkosten für Büro und Werkstatt, ebenso Repräsentationskosten. Für die Reduzierung der Büropachtkosten muss die Bürofläche gegen eine kleinere und preiswertere ausgetauscht werden, für die Reduzierung der Repräsentationskosten sollen die Notwendigkeit und potentielle Rentabilität der entsprechenden Kosten im voraus eingeschätzt werden. Als Resultat der Umfrage über den Preisvergleich der Wettbewerber im Bereich Kunsttransport hat sich herausgestellt, dass der Preis des Unternehmens im Markt der Transportdiensleistung der Kunstwerke am niedrigsten ist. Die Preisgestaltung soll geändert werden. Der Preis der Transportdiensleistung der Kunstwerke soll minimal 6 %, besser 6-8 % erhöht werden, nachdem das Unternehmen die Lage erreichen kann, wo auch die Dienstleistung des Kunsttransportes ständig Gewinn bringt. In der Umfrage über das Verpacken der Kunstwerke hat sich herausgestellt, dass es möglich ist, die speziellen Verpackungen mit minimal 100-150 % Rentabilität zu verkaufen, und daher die Herstellung der Verpackungen als zusätzliche Dienstleistung der Firma KLG Eesti AS vergrössert, aktiv geworben und verkauft werden sollte. Im Jahre 2013 hatte das Unternehmen keine Werbekosten und es stellte sich heraus, dass es keinen negativen Einfluss auf den Umsatz des Kunsttransportes hatte. Dagegen die Mitgliedschaft der Organisation ICEFAT hat sich als äusserst wesentlich bewiesen, denn die Information über unterschiedliche Kunstwerkeprojekte bewegt sich unter Mitglieden. Die Angehörigkeit zur ICEFAT gibt dem Unternehmen den Wettbewerbvorteil im Markt der Dienstleistung des Kunsttransportes. Zusammenfassend wird geschlussfolgert, dass in der Abteilung des Transportes der Kunstwerke die Fixkosten reduziert werden sollen, der Preis des Kunsttransportes erhöht werden soll und die Herstellung der Speziellverpackungen vergrössert werden soll. Die Mitgliedschaft zur ICEFAT soll unbedingt fortgesetzt werden und gute vertrauliche Beziehungen sowohl auf der amtlichen als auch persönlichen Ebene mit den Kunden, die den Transport der Kunstwerke bestellen, sollen weiter gepflegt und entwickelt werden. | en |
| dc.identifier.uri | https://dspace.tktk.ee/handle/20.500.12863/965 | |
| dc.language | et | |
| dc.publisher | Tallinna Tehnikakõrgkool | |
| dc.subject.classification | Transport--Tansport of Goods | en |
| dc.subject.classification | Transport--Kaubavedu | et |
| dc.subject.other | Transport ja logistika | et |
| dc.subject.other | Transport and Logistics | en |
| dc.title | KLG Eesti AS kunstväärtuste transpordi tasuvusanalüüs | |
| dc.title.alternative | Cost Benefit Analysis of Fine Art Transport of KLG Eesti AS | |
| dc.type | thesis | en |
| dc.type | lõputöö | et |