Kuressaare linna uue ühistranspordivõrgu kavandamine

Uuringu eesmärgiks oli kavandada Kuressaare linna uus ühistranspordivõrk, mis toetaks paremini inimeste liikumisvajadusi ja pakuks mugavamat teenindust. Autor koostas uuringu toetudes teoorias Peter White raamatule „Public Transport, Its planning, management and operation“. Ühistranspordi teeninduskvaliteedi parandamiseks võeti luubi alla lisaks sõidugraafikutele ka bussipeatused, pileti müügi süsteem kui tehnoloogia valik. Uurimismeetodiks oli vaatlus ja andmeanalüüs, mille käigus autor läbis erinevaid bussiliine aprilli kuu jooksul. Tähelepanekud ehk puudused tähendas autor bussi valiku osas, bussipeatuste seisukorras, piletite müügi süsteemis ja sõidugraafikutes. Uue koostatud transpordivõrguga kaasneb parem kättesaadavus, sobivam planeering, sobivamad bussid reisijate jaoks ja parandatud bussipeatuste olukord. Kuressaare bussipeatuste paiknemise osas nägi autor antud uuringu raames vajadust lisada juurde vaid kaks bussipeatust.Paljud olemasolevad bussipeatused vajavad renoveerimist ja info täiendust. Sõidugraafikute koostamisel kaotas autor ära ülearused pikad seisuajad erinevates peatustes ja selle tulemusena muutes sõidugraafikut tihedamaks ja reisijale kättesaadavamaks. Pakuti välja ka katseajaga proovida linnaliini pikendust Nasvale hommikusel ja õhtusel kellaajal. Kaotati ära üleliigne buss ja lahendati uus sõidugraafik kolme bussiga, mis peaks alandama püsikulusid. Lisaks kolmele teenindavale bussile peaks kasutuses olema ka varubuss, kes teostab lisareise lennujaama vastavalt tellimusele ja näiteks suvisel ajal turismi gruppidele tellimussõite linna piires (näiteks kaubanduskeskuse külastamist) ja asendab välja rikkega või teenindust vajavaid busse. Olenevalt vajadusest tellimussõitude järgi saab kasutada ka liini nr. 3 teenindavat bussi. Sõidugraafikute info peab olema väljas igas peatuses, mis on selge ja loetav ning lisada info ka bussijaama. Piletite müük peab toimima lisaks bussijuhilt sularaha eest ostes ka mobiilselt, mis muudab reisid mugavamaks noortele ja turistidele. Uue bussigraafiku välja töötamisel tegi autor tähelepanekuid ka linna planeerimisel. Selleks, et tõsta bussi kasutamise populaarsust võiks linnas näiteks luua tasulise parkimise tsoon ja võimalusel muuta kesklinn jalakäijate alaks, kuhu pääseb vaid linnaliiklust teenindav buss. Antud teema on juba aastaid ka linnavalitsuse arutlusel, aga senini ei ole kindlat otsust vastu võetud. Hetkel on linn üle pargitud ja suvisel ajal väga väikse läbilaskevõimega tekitades ummikuid kesklinna rajooni. Saaremaa on väga suur turismi ja spa´de keskus, kus käib erinevatest sihtkohtadest sadu turiste. Linnaliini busse oleks võimalik ka ära kasutada reklaamina tutvustades Saaremaa suurimaid vaatamisväärsusi nagu Kuressaare linnus, Angla tuulikud, Panga pank, Kaali kraater jne. Võimalus kasutada ära bussi tühja valget pinda illustreerides bussid vaatamisväärsuste piltidega, mis muudaks inimeste jaoks bussid ka lõbusamaks. Antud töö täitis oma eesmärki kujundada uus ühistranspordivõrk Kuressaare linnale. Loodetavasti on Kuressaare linnavalitsusele ja Saare maavalitsusele antud uuringust kasu ja neil õnnestub populariseerida ühistranspordi kasutust ja viia bussiliiklus Kuressaares jälle kasumlikuks.

The aim of the work was the design of the new public transport network in Kuressaare, which will provide better support and navigation service needs of people with mobility. The author has produced a study of the theory on the basis of the White Peter "Public Transport, Its planning, management and operation" In order to improve the service quality of public transport the author monitored timetables, bus stops, ticket sales system and technology of choice. The new public transport network in Kuressaare provides better accessibility, more suitable planning, more suitable planning, appropriate technology for passengers and improved situation in bus stops. As regards the location of public bus stops in Kuressaare, the author saw the need to add only two bus stops. Existing bus stops need renovation and supplement information. Preparation of the schedules, the author lost redundant scheduling long turnaround times as a result of this, making it more accessible and closer to the passengers service schedule. Also out was offered an extension to Nasva of the probationary period in the morning and evening times. Abolished redundant bus and new schedule was solved with three buses, which should lower fixed costs. In addition to the three bus service should also be a replacement bus, which carries additional trips to the airport according to the order, during summer trips to the spa bookings for groups within the city borders and will replace the defective or out of service requiring buses. Depending on the order of entries according to needs can also be used the bus, which operating on line number three. Scheduling info must be outside every bus stop that is clear and legible. Scheduling info should be also in bus station. Ticket sales must operate in addition to the buying for cash from bus driver also buying a mobil basis, which makes travel more comfortable. While author was developing new schedules, also made an observation in urban planning. In order to increase the popularity of the use of public transport should to lose free-parking zone in downtown area and the possibility of changing city center pedestrian area, which can be accessed only by bus serving the city traffic. This topic has been discussed for many years in city government, but so far on firm decisions has been taken. Saarema is a major tourist and Spa center with the works of hundreds of tourists from different destinations. Urban buses were also to be able to take advantage of the provisions introducing the Saaremaa´s biggest attractions such as the fortress of Kuressaare , Angla windmills, Kaali crater, etc. The opportunity to take advantage of the bus empty white space to illustrate the buses with pictures of the attractions, which also makes buses more fun to watch for people. The objective of this work was filled with creating a new public transport network of the city of Kuressaare. It is hoped that this work gives the County of Kuressaare and Saare County Government will benefit from the study, and they are managed to popularize the use of public transport and the bus service to be profitabel again in Kuressaare.