Koolibussiliini peatuste ohutus Haapsalu linna näitel

Laste ohutul kooli liikumisel on oluline osa koolibussidel ja nende poolt teenindavatel peatustel. Ühistranspordipeatustele on kehtestatud nõuded, mis aga koolibussiliini peatustele ei kohaldu, kuna koolibussiliini puhul on tegemist eriotstarbelise liiniveoga. Transpordiamet korraldab koostöös kõrgkoolidega aastatel 2018–2024 üleriigilist koolibussiohutuse kompleksuuringut, mille eesmärk on saada ülevaade õpilasteveo korraldusest ja turvalisusest ning anda Transpordiametile ja kohalikele omavalitsustele sisend, et tagada õpilaste transpordil ohutus. Käesolev lõputöö keskendub koolibussiliinide peatustele Haapsalu linna näitel. Lõputöö autor valis välja kaks õpilasliini, milleks oli Uuemõisa Lasteaed-Algkooli koolibussiliin ning Ridala Põhikooli liini nr 1. Väljatoodu põhjal tõstatus uurimisprobleemina koolibussiliinide poolt teenindavate peatuste ohutus ja nende vastavus riiklikult kehtestatud nõuetele õpilasveo korraldamisel. Lõputöö eesmärk oli kaardistada ja analüüsida Haapsalu linna koole teenindavate koolibussiliinide peatuste ohutus, et anda Transpordiametile ja kohalikule omavalitsusele sisend õpilaste ohutu transpordi tagamiseks. Käesolevas lõputöös oli püstitatud kolm uurimisküsimust. Töös kasutati kombineeritud uurimismeetodit, teostati vaatluseid koolibussiga ja isikliku autoga sõites, intervjueeriti bussijuhte ja koolide esindajaid ning koostati lastevanematele küsimustik. Haapsalu linnas on väga eeskujulikke ja ohutuid peatuseid, kus on kõik põhilised peatuse elemendid olemas. Samas on ka peatuseid, mis ei ole bussipeatuse liiklusmärgiga tähistatud, lisaks puudub peatustest valgustus, bussipeatuse tasku, sõitjatel ei ole ooteala, -platvormi ega -koda. Samuti asuvad osad tähistamata peatused kurvil, kus on lubatud suurim kiirus 90 km/h. Tulemuste põhjal tegi lõputöö autor ettepanekuid koolibussiliini peatuste ohutuse suurendamiseks.

The following thesis Safety of School Bus Stops in Haapsalu Town is a part of Estonian Transport Administration’s complex study, which focuses on school bus safety. There are requirements for public transport stops, which do not apply to school bus stops, as the school bus line is a special regular service. The aim of this dissertation is to map and analyze the safety of school bus stops in the town of Haapsalu in order to provide input to Estonian Transport Administration and the local government to ensure the safe transport of students. Two school bus lines were selected: Uuemõisa Kindergarten-Elementary School and Ridala Basic School. In this dissertation three research questions have been asked. A combined research method was used for this dissertation. The observations were made while riding a school bus and also a private car. Following the observations, an interview was conducted with representatives of schools and bus drivers. A questionnaire was conducted for parents to receive feedback on school bus line and stops. There are some excellent and safe stops in Haapsalu, where all the main elements of the stop were available. However, there were also stops that were not marked with a bus stop sign, in addition there was no lighting, bus bay, waiting area, platform nor waiting shelter available for passengers. There were also some unmarked stops located at the curve where the maximum speed of 90 km/h was allowed. Based on the observations, interviews and questionnaire, the author of this dissertation made proposals to increase the safety of the school bus stops.