Gaas autokütusena Saku AB näitel
| dc.contributor.advisor | Andresen, Sven | |
| dc.contributor.author | Pärnpuu, Siim | |
| dc.date.accessioned | 2021-03-17T09:16:25Z | |
| dc.date.available | 2021-03-17T09:16:25Z | |
| dc.date.issued | 2014 | |
| dc.description.abstract | Mootorikütusena kasutatakse lisaks mootoribensiinile ja diislikütusele peamiselt kahte erinevat tüüpi gaase. Maagaasi, kas CNG või LNG kujul, kasutatakse põhiliselt tänu tema kättesaadavusele. Maagaasi on võimalik kergesti toota ning teda leidub ka küllaldaselt looduses, millest tuleb ka tema madal hind. Lisaks on tegemist ka kõige loodussõbralikuma mootorikütusega. Vedelgaasi ehk LPG-d kasutatakse väga paljudes eri valdkondades nagu põllumajanduses, kodustes majapidamistes, mootorikütusena jne. Tema võlu seisneb sarnaselt maagaasile kättesaadavuses, puhtuses, kaasaskantavuses, efektiivsuses ja turvalisuses. LPG on enamikes riikides vähemalt poole odavam, kui diislikütus, mille hinnad kõiguvad Euroopa riikides 1,250€ kuni 1,656€. CNG hind kõigub valdavalt ümber ühe euro. Piisavalt on ka tanklaid, mis pakuvad nii LPG-d kui ka CNG-d. Kõigil soovijatel on võimalik tänasel päeval leida ettevõtteid, kes tegelevad gaasiseadme paigaldusega, üle kogu Eesti. Gaasiseadme paigalduse hinnad veoauto puhul algavad olenevalt seadmest neljast tuhandest või kuuest tuhandest eurost. Euroopas ja kogu ülejäänud maailmas sõidab suur hulk autosid, mis avaldavad suurt mõju meid ümbritsevale keskkonnale. Selleks, et loodust säästa on kehtestatud juba mõnda aega piiranguid ja norme heitgaasidele. Viimastele keskkonnanõuetele nagu Euro- 5 ja Euro- 6 vastamiseks on autotootjad kasutusele võtnud erinevaid seadmeid nagu adblue, kübemefiltrid jne. Gaasi kasutavatel sõidukitel heitgaasi normide täitmisega probleeme ei ole. Mida vähem kulub kütust, seda vähem tekib ka heitgaase. Seepärast on oluline veeremi tehnoseisund, millest reaalne kütusekulu otseselt sõltub. Et mitte raisata raha liigsele kütuse kulumisele, mille põhjustab kehv auto tehniline seisund, tuleb hoolitseda regulaarselt selle eest, et oleks tehtud kõik vajalikud ja soovituslikud hooldused, et rehvides oleks ettenähtud rõhk ning vähem tähtis pole ka juht, kes peab olema teadlik säästlikest sõidumaneeridest. Käesolevas töös uuriti transpordiettevõtte Saku AB AS masinapargi neid autosid, mis kasutavad kütusena gaasi ja diislikütust. Uurimisel kasutati firma poolt antud andmeid, mille põhjal selgus, et 33 kõige säästlikum on kasutada diislikütusele lisaks surugaasi. Vedelgaasi kasutamine muudab samuti kütusele kuluvad summad väiksemaks, kuid pole nii efektiivne kui CNG. Vähendades kulusid kütuse arvelt on võimalik viia alla transporditeenuse hinda. Mida suurem on teenuse müügihinna ja omahinna vahe, seda suurem on kasum, mille maksimeerimine on iga ettevõtte tegevuse peamine eesmärk. | et |
| dc.description.abstract | Current study's „Gas as automotive fuel on example of Saku AB” objective is to find out which alternatives are there for commonly used motor fuels and which of them are most inexpensive bearing in mind the roadtransportation needs. The study is mainly focused on petroleum- and natural gas, beacause these two are most known gases, what are used in motor vehicles. Natural gas, used in the form of CNG or LNG, is basically used because it`s availability. It is possible to produce natural gas easily and it is able to find it from the earth. That is the reason why the price of natural gas is that low. Liquefied petroleum gas is used in variety of different sectors like agriculture, household facilities, motor fuels and many other. It's attractions, similar to natural gas, are it's availability, portability, efficiency and safety. LPG price in most countries is half of the diesel price which is about 1,250€ to 1,656€. CNG price is approximately 1€. There are enough of stations where it's possible to get LPG and CNG. Also there are many companys in Estonia who installs gas devices. These prices for heavy- duty vehicles are about 4000€ to 6000€. The fuel is a big outgo and for not spending exessively on it, beacause the technical condition of the car, is very important to do necessary maintenance regularly. Also is very important that the driver is aware of the economic driving manners. There are established many new environmental standards and limits for vehicles, so in this study is discussed gas influence to environment and human. For responding to the latest environmental standards like Euro-5 and Euro-6 are car manufacturesrs introduced different devices like adblue and particulate filter. Most of gas running vehicles don't have problems to meet the standards. Study is based on transport company's Saku AB AS vehicles which are using gas as motor fuel, to get overview how using gas pays off and how it affects transportation price. The study showed that most efficient is to use CNG. Using LPG is also cheaper than using only diesel, but it's not that efficient like CNG. The work creates overview of expenses in road transportation. Reducing costs of fuel gives the ability to lower the price of the transport service. The larger the odd between the transport service selling price and self- cost is, the bigger is the profit, which maximising is the main goal of every enterprice. | en |
| dc.identifier.uri | https://dspace.tktk.ee/handle/20.500.12863/807 | |
| dc.language | et | |
| dc.publisher | Tallinna Tehnikakõrgkool | |
| dc.subject.classification | Transport--Automotive Engineering--Car Construction | en |
| dc.subject.classification | Transport--Transport Economics | en |
| dc.subject.classification | Transport--Autotehnika--Autode ehitus | et |
| dc.subject.classification | Transport--Transpordiökonoomika | et |
| dc.subject.other | Autotehnika | et |
| dc.subject.other | Automotive Engineering | en |
| dc.title | Gaas autokütusena Saku AB näitel | |
| dc.title.alternative | Gas as Automotive Fuel on the Example of Saku AB | |
| dc.type | thesis | en |
| dc.type | lõputöö | et |