SAE BAJA toruraami ja vedrustuse juhend

SAE BAJA võistluklassi jaoks ehitatav bagi peab vastama väga paljudele kriteeriumitele. Kutsekoolides ei ole eraldi projekteerimisõpet, mistõttu on selle kooli õpilastel keeruline luua bagi otsast lõpuni. Antud juhend selgitab lühidalt reegleid ning annab baaslahenduse bagi toruraami ja vedrustuse komplekteerimiseks. Ülevaade toruraami reeglitest ning Tallinna Tehnikakõrgkooli prototüübist ja parimatest rahvusvahelistest tiimidest annavad ülevaate laialdaselt kasutatud nüanssidest, mida on kasutatud ka juhendi tarbeks projekteeritud bagil. Tugevusanalüüsid annavad hea ülevaate jõudude koondumisest ning annavad aimduse, kus on toruraami nõrgad kohad. Torude töötlemise ja keevitamise kirjeldus annab hea ülevaate ja näpunäited komplekteerimisest, kuid eeldavad ka eelnevat põhjalikumat tutvumist tehnoloogiatega. Toruraami lihtsustamiseks oleks võimalik asendada painutatud torud sirgete keevisliidetega torudega. Kokkupõrkeleevendi on soovitatav bagi eesosas. Vedrustus on juhendi tarbeks projekteeritud bagil lihtsa geomeetriaga ning sisaldab mitmeid ostutooteid, mis teeb selle koostamise märksa lihtsamaks. Tugevusanalüüsidest selguvad samuti vedrustuse nõrgemad kohad, millele tuleks lõpliku bagi valmimisel ja testimisel tähelepanu pöörata. Käänmiku lihtsa geomeetriaga disain jätab võimaluse käändtelje geomeetria parendamiseks. Toruraami ja vedrustuse majanduslik hinnang on ülevaateks umbkaudsele eelarvele - lihtsustatud loetelud vajalikest toormaterjalidest, tellimustöödest, ostutoodetest ja seadmetest. Käesoleva majandusliku hinnangu kohaselt võiks bagi toruraami ja vedrustuse hinnanguline maksumus olla ligikaudselt 3850 €, kasutatavate seadmete maksumus ligikaudu 15 300 € - kokku 19 150 €.

The following thesis SAE BAJA wireframe and suspension manual is a guide on how to design and build the previously mentioned assemblies for SAE BAJA competition. It is intended for vocational school students and their supervisors. The importance of this thesis is the product developement aspect with drawings and the buggy can also be built for electric drive. The thesis consists of explanation of SAE BAJA rules and how to understand them to design a competing buggy. An overview of a previous prototype and best competing teams gives an overview of common used aspects in creating a SAE BAJA buggy. In addition it has a brief explanation what to look out for and possible local parts for creating a electric drive. Moreover it includes a guide on material choices and how to create tube bends, welds and cuts. The thesis includes a step-by-step guide on how to assemble the wireframe with illustrations. On suspensioon there are explained what to look out for in designing a working suspensioon. Similar to wireframe there are examples of a prototype and best international teams, which creates an overview on how to design an offroad suspension and a step-by-step manual how to assemble it with drawings. The economical assessment gives a simplified versioon of bill of materials of materials needed for creating and building a wireframe with. There is also an estimate on how long it will take a vocational school student team to assemble the SAE BAJA buggy.