Fleet Complete Euroopa 3PL laoteenuse loobumise ja oma laopidamise otsuse järelhindamine

Käesoleva lõputöö eesmärk oli analüüsida, kuidas oma lao pidamise otsus on mõjutanud ettevõtte Fleet Complete’i logistikakulusid ja tarneahela töökorraldust ning hinnata muudatuste mõju kvantitatiivsete ja kvalitatiivsete tegurite põhjal. Uuringu tulemused näitasid, et oma lao pidamine parandas kontrolli logistiliste protsesside üle, vähendas keskmist tellimusühiku hinda ja suurendas õigeaegselt täidetud tellimuste osakaalu. Seejuures paranes tarneahela üldine efektiivsus ja kulude optimeerimine. Siiski tõid veokulud esile mõningaid väljakutseid, kuna oma laoga kaasnesid kõrgemad saatmiskulud võrreldes Taani 3PL-lahendusega. Lisaks pikenesid tarneajad, suurendades sõltuvust ekspressteenustest kiireloomuliste tellimuste puhul. Kvalitatiivsed tegurid, nagu koostöökogemus Taani 3PL-teenusepakkujaga, tõid esile kolmanda osapoole lahenduste puudused, näiteks valesti töödeldud tellimused ja süsteemivead. Need probleemid tõid esile oma lao eelised, pakkudes suuremat paindlikkust ja kindlustunnet tarneahela juhtimises. Kokkuvõttes tõestas oma ladu end strateegiliselt tõhusa lahendusena, aidates vähendada kulusid ja parandada teenuse kvaliteeti. Siiski vajavad pikemad tarneajad ja sõltuvus ekspressteenustest tulevikus lahendamist. Samuti võib ettevõtte laienemine eeldada täiendavaid investeeringuid logistikavõimekustesse. Fleet Complete’i kogemus pakub väärtuslikke õppetunde teistele ettevõtetele, kes kaaluvad sarnaseid strateegilisi muudatusi logistikasüsteemides. Edasised analüüsid võiksid keskenduda kitsaskohtade kõrvaldamisele ja tarneahela tõhususe edasisele parandamisele.

The objective of this thesis was to analyze how the decision to operate its own warehouse has affected Fleet Complete's logistics costs and supply chain management, and to evaluate the impact of these changes based on quantitative and qualitative factors. The study results revealed that operating its own warehouse improved control over logistics processes, reduced the average cost per order unit, and increased the percentage of orders fulfilled on time. These changes enhanced overall supply chain efficiency and cost optimization. However, transport costs presented certain challenges, as the in-house warehouse model resulted in higher shipping costs compared to the Danish 3PL solution. Additionally, delivery times lengthened, increasing dependence on express services for urgent orders. Qualitative factors, such as the experience of collaborating with the Danish 3PL service provider, highlighted the shortcomings of third-party solutions, including incorrectly processed orders and system errors. These issues underscored the advantage of an inhouse warehouse, offering greater flexibility and confidence in supply chain management. In conclusion, operating its own warehouse proved to be a strategically effective solution, helping to reduce costs and improve service quality. Nonetheless, longer delivery times and reliance on express services require attention in the future. Additionally, business expansion may necessitate further investments in logistics capabilities. Fleet Complete's experience provides valuable lessons for other companies considering similar strategic changes in their logistics systems. Further analyses could focus on addressing existing challenges and improving supply chain efficiency.