Topi viadukti geodeetiline teenindamine

Lõputöö annab ülevaate ehitusgeodeesia kasutusest Topi viadukti ehituse raames. Lõputöös kirjeldatakse erinevaid töö etappe: alusvõrgu loomine, väljamärkimine, teostusmõõdistus. Peale selle seletatakse projektjooniste ettevalmistusest väljamärkimiseks ning teostusjooniste vormistamisest. Täpsemalt räägitakse märkimistäpsustest ja täpsusnõuetest projektis. Väljamärkimisel kasutati enamjaolt 360° miniprismat, et tagada võimalikult täpse tulemuse. Projektijärgne lubatud hälve viaduktil oli 50 mm plaaniliselt ja 20 mm kõrguslikult. Märkimistöödel järgiti 40% reeglit ehk kui lubatud on hälve 50 mm, siis märkida tuleb vähemalt 20 mm. Teostusmõõdistusi tehes saadi mitmete elemetide puhul lubatust suuremad vead. Objektijuhi ja ehitusjärelvalvega arutades, otsustati et tekkinud hälbed mõjuta ehitist ning võivad jääda. Müratõkkeseina puhul ei olnud projektis ära näidatud lubatud hälbeid, seega puudus võrdlusmoment. Teostusjoonis endastati peatöövõtjale ning sealt tuli tagasiside. Antud lõputöö oli autori esimene viadukti ehitusega seonduv geodeetiline teenindamine. Seega andis see hea kogemuse ja seda just instrumendi kasutusvaldkonnas, mis tegi tänu uutele avastustele töö palju lihtsamaks. Lõputöös võib järeldada, et ehitusobjekt kulges ilma suuremate probleemideta ja geodeetilised tööd olid teostatud kvaliteetselt. Tellitud töö olid tehtud tellija soovide järgi ja õigeaegselt. Kõik teostusjoonised olid vormistatud korrektselt ja ilma negatiivse tagasideta.

The thesis gives an overview of the usage of geodesy at Top Bridge. Builders have to stay in pace with the accelerating life in societies, so it is more practical for them to order the services of a geodesist to mark out every part of a construction than to do it themselves. It is also more accurate and many times faster. The thesis describes the different stages of geodetic work: creating the grid, marking, as-built survey. The project explores planning marking work and the drafting of figure realizations. Stake out accuracy and accuracy requirements are discussed in detail. In the framework of this thesis, the author provided his first geodesic services related to the construction of a bridge. The project provided good experiences, especially in terms of the usage of instruments that made work much easier owing to new developments. It can be concluded from the thesis that work at the object proceeded without big problems and the geodetic services were of high quality. The ordered work was completed like the customer wanted and finished on time. All the figure realizations were drawn up correctly and there was no negative feedback.